Es vienmēr esmu mīlējis automobiļus, tāpēc es esmu ļoti priecīgs piedāvāt jums virtuālu ceļojumu uz Ferrari rūpnīcu. Ferrari 1929. gadā dibināja Enzo Ferrari, kurš tajā laikā domāja, ka uzņēmumam nebūs tik veiksmīga un pat neuzskatīja, ka mēs gatavojamies ražot vairāk nekā vienu automašīnu. Bet kopš 1947. gada uzņēmums ir saražojis vairāk automašīnu, nekā viņš jebkad būtu iedomājies. Visas automašīnas ir ar rokām pabeigtas un joprojām tiek izgatavotas pēc pasūtījuma Maranello Campus. Dienā tiek saražoti aptuveni 10 līdz 12 automašīnu.
Ferrari rūpnīca ir leģenda, un to projektējis franču arhitekts Jean Nouvel. Gada laikā tā tika modernizēta, vispirms 1997. gadā kompānijas prezidents Luca di Montezemolo. Dizaineru, inženieru un tehniķu komanda, kas strādā pie transportlīdzekļa konstrukcijas, strādā kopā „centra sviluppo prodotto”. Pirms prototipēšanas Ferrari izmanto autodesk 3D modelēšanas programmatūru ilgstošos dizaina izstrādes posmos.
Visi modeļi ir stipri pārbaudīti vēja tunelī. Sākotnēji projektēts renzo klavieres, vēja tunelī ir pielāgota “ritošā ceļa” sistēma, kas ir sinhronizēta ar vēja ātrumu, lai līdz minimumam samazinātu robežšķīduma problēmu gaisa plūsmā zem transportlīdzekļa. iekārtā var simulēt arī dažādas transportlīdzekļa pozīcijas, piemēram, rullīti, slīpumu un slīpumu. Katru mazo detaļu var personalizēt, un klienti un Ferrari pārstāvji strādā kopā ateljē.
Pašlaik Ferrari uzņēmumam ir jauns mērķis: ražot pasaulē ātrāko hibrīdauto. Kā norāda kompānijas prezidents, „ekoloģija ir izšķiroša planētas nākotnei, un mēs visi esam aizņemti šajā virzienā. Tomēr strādājot dienā un naktī, lai uzlabotu ekoloģisko pieeju, Ferrari nekad nezaudēs savu raksturīgo uzsvaru uz braukšanas, paātrinājuma, brīvības un baudas emocijām. ”{atrasts dizainā}
